«На одного платника три бесплатника!»: в Казани зреет новый коллапс «краснобусов»?

По безналу — 31 рубль, наличкой — 40 рублей. Плюс полная компенсация за льготников: перевозчики раскрыли свои взгляды на новые цены проезда

«Требования федерального законодательства мы  выполнили, но  цену билета у  нас почему-то регулирует госкомитет по  тарифам»,  — рассуждают перевозчики о  ценообразовании в  общественном транспорте Казани. Правда, судиться они пока не  готовы. Повышение проезда до  27 рублей стало для предпринимателей передышкой  — это ненадолго притормозило текучку кадров, вывело из  тени кондукторов, но  эффект был недолгим. О том, в чем причины,  — в  материале «БИЗНЕС Online» с  пресс-конференции перевозчиков.

Повышение проезда до 27 рублей стало для предпринимателей передышкой — это ненадолго притормозило «текучку» кадров, вывело из тени кондукторов. Но эффект был недолгим Фото: Денис Гордийко, kzn.ru

СРЕДНЯЯ ОПЛАТА ПОЕЗДКИ  — 22 РУБЛЯ ВМЕСТО 27, КАЖДЫЙ ТРЕТИЙ ЛЬГОТНИК, А  РЕАЛЬНАЯ ЦЕНА ПРОЕЗДА  — 49 РУБЛЕЙ

После того, как казанские перевозчики заявили о  необходимости очередного повышения цен за  проезд в  общественном транспорте, они от  лица созданной недавно Ассоциации автотранспортных предприятий РТ  устроили расширенную пресс-конференцию, на  которой постарались подробнее объяснить необходимость роста цены до  31 рубля. И  это  — только по  безналу…  Открыл встречу первый заместитель директора ООО  «Байлык № 3» Руслан Юсупов , чье предприятие обслуживает городские маршруты № 43 и  11.  Он  уточнил, что речь идет не  только о  минимальном повышении стоимости проезда за  наличный расчет до  31 рубля, но  и  о  необходимости стопроцентной компенсации за  провоз льготников. Они в  общем объеме перевозок в  среднем занимают 36,6% (на  некоторых маршрутах до  40%), а  бюджет РТ  компенсирует лишь 18 рублей с  каждой поездки. «На  одного платника три бесплатника!»  — почти хором сказали перевозчики. Пропорции не  бьются, но  эмоции вполне понятны: в  соседних городах Поволжья бюджет не  «жмется» платить за  граждан, осчастливленных льготами по  решению властей. 

«Стоимость проезда складывается из  льготной категории граждан  — нам платят за  это по  18 рублей, те, кто оплачивает электронным кошельком обходится нам в  25 рублей, за  наличный расчет 27 рублей. Получается, что проезд одного пассажира оплачивается нам в  среднем в  22 рубля, не  27 рублей»,  — добавил индивидуальный предприниматель Роберт Гилязов (когда-то соучредитель и  гендиректор ООО  «ИТЦ», которое находится в  стадии реорганизации, сегодня обслуживает  37  маршрут).

Гендиректор ООО  «Агромир»  Владимир Капитонов   (обслуживает маршрут № 62) напомнил, что еще в  2013 году минтранс РФ  издал распоряжение о  введении в  действие методических рекомендаций по  расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и  багажа в  городском и  пригородном сообщении автомобильным и  городским наземным электрическим транспортом общего пользования.

Руслан Юсупов (справа) уточнил, что речь идет не только о повышении стоимости проезда за наличный рот до 31 рубля, но и о необходимости стопроцентной компенсации за провоз льготников Фото: Иван Скрябин

«В  документе представлена целая система от  расчета заработной платы до  технической эксплуатации транспортного средства, замены подвижного состава»,  — сказал Капитонов. И  уточнил: при ежедневном пробеге автобуса в  300-350 км  стоимость проезда в  должна быть даже не  31 рубль, а  49 рублей.  Добавим, что существует также приказ федерального минтранса , который вступил в  силу с  августа 2018 этого года. В  нем приведены все требования по  формированию начальной цены контракта с  перевозчиками. Если все сделать согласно этому документу, то  либо  цену билета в  Казани надо поднять до  тех самых 49 рублей , либо дотировать перевозчиков на  4,5  млрд рублей  — таковы были подсчеты московского НИИАТ. Но  контракты с  казанскими перевозчиками в  2018 году подписали немножко раньше даты вступления приказа в  силу  — чтобы поберечь кошелек казанцев.  И  они будут действовать лишь для будущих контрактов через пять лет, когда в  городе, возможно, придется менять маршрутную сеть, делая ее  менее удобной для пассажиров, но  более выгодной для перевозок.

Есть также   федеральный закон № 220 «Об  организации регулярных перевозок пассажиров и  багажа автомобильным транспортом и  городским наземным электрическим транспортом в  Российской Федерации», который должны исполнять перевозчики.  «Требования к  участникам перевозок согласно федеральному законодательству максимально жесткие: подвижной состав не  старше десяти лет, оплата работы водителей как в  среднем по  отрасли должна быть от  30 до  50 тысяч рублей. Плюс нормативное содержание подвижного состава, использование контрольно-кассовых аппаратов,  — говорит Капитонов. —  Требования федерального законодательства мы  выполнили. Но  стоимость оплаты у  нас почему-то регулирует госкомитет по  тарифам. Получается двоякая, непонятная ситуация».

Роберт Гилязов (слева): «Проезд одного пассажира оплачивается нам в среднем в 22 рубля, не 27 рублей» (на фото — с Владимиром Капитоновым) Фото: Иван Скрябин

Впрочем, обжаловать в  судах выявленные законодательные нестыковки перевозчики пока не  намерены. «Судебный опыт на  этот счет у  нас есть, но  зачем нам сразу копья ломать?»  — рассуждал Юсупов, говоря о  необходимости донести через СМИ существующую проблематику.

ЗАЧЕМ НУЖНА БОЛЬШАЯ РАЗНИЦА МЕЖДУ НАЛОМ И  БЕЗНАЛОМ,  РИСК ИЗЪЯТИЯ АВТОБУСОВ И  НОВЫЙ ОТТОК ВОДИТЕЛЕЙ ПОСЛЕ ПРИОСТАНОВКИ «ТЕКУЧКИ»

Также перевозчики предлагают сделать большую разницу между наличным и  безналичным расчетом. Если 31 рубль по  безналу, то  40 рублей  — наличка. «Тем самым мы  исключим воровство, будет стимул к  безналичной оплате, все будет более прозрачно»,  — отметил Капитонов. А  Юсупов добавил, что ассоциация перевозчиков создает и  свою контрольно-расчетную службу с  целью «отлова» кондукторов, которые не  обилечивают пассажиров. На  это, кстати, часто жалуются жители города.

Глава МУП «ПАТП-4» Айрат Исхаков продолжил тему убыточности предприятий. «На  сегодняшний день все перевозчики находятся в  убытках. У  всех большие долги, только по  нашему предприятию долг перед поставщиками составляет порядка 49  млн рублей»,  — сказал Исхаков. Другой пример привел директор «Агромира»  — компания ежемесячно несет 1,5  млн рублей убытков.  Директор ООО  «УМ-4» Рустем Гараев добавил, что у  него на  оплату лизинговых платежи по  закупленным автобусам идет половина получаемой выручки. Напомним, КАМАЗ уже пригрозил отобрать у  подконтрольного мэрии Набережных Челнов ООО  «Электротранспорт» 190 автобусов на  газовом топливе за  долги. Еще в  2018 году свою деятельность прекратила предприниматель  Ольга Умарова (98-й маршрут Казани): у  нее уже забрали взятые в  лизинг машины. И  в  целом претензии от  лизингодателей получили уже многие перевозчики.

Айрат Исхаков: «На сегодняшний день все перевозчики находятся в убытках. У всех большие долги» Фото: Иван Скрябин

«Наступит такое время  — оно не  за  горами! —  когда придут и  к  нам за  автобусами. И  от  этого пострадают пассажиры,  — „стращал“ Гараев. И  привел собственный пример:  вот уже три месяца у  его предприятия нет возможности полноценной оплаты лизинга. —  Повышение тарифа  — это объективная реальность».

Опаздывает с  платежами и  ООО «КПАП-7». «Я  уже опаздываю с  платежами, месяц-полтора они поятнут и  начнут в  суд подавать. И  все! А  не  прошло и  года с  момента покупки новых автобусов»,  — заявил директор ООО  Ильдар Мухаметов .

По  данным перевозчиков, большую часть вырученных средств они направляют на  оплату труда и  лизинговые платежи. Затем идут выросшие налоговые платежи в  связи с  полным трудоустройством кондукторов и  выплатой им  «белой» зарплаты как в  целом по  отрасли (от  30 до  50  тыс. рублей). «Из  тени все вышли, да  еще на  два процента подняли НДС»,  — добавил Капитонов.

Напомним, что в  последний раз стоимость проезда в  общественном транспорте столицы РТ  повысили 3  февраля. Тогда проезд по  наличке стал стоить 27 рублей, 25 рублей  — по  карте. При оплате билетом длительного пользования на  100 поездок в  месяц  — 18 рублей (вместо проездных по  750 рублей, что привело к  «бунту студентов», ратующих за  введение студенческого проездного). Бюджет решил все-таки увеличить компенсацию за  проезд льготников с  15 до  тех самых 18 рублей, которая не  пересматривалась 6  лет. Изначально перевозчики просили установить цену проезда за  наличку на  уровне 32–33 рублей, поэтому еще зимой они заявляли: «Скорее всего, нам придется уже летом вернуться к  вопросу тарифов…». И  вот  — вернулись. 

«Требования к участникам перевозок максимально жесткие: подвижной состав не старше десяти лет, оплата работы водителей в среднем по отрасли должна быть от 30 до 50 тысяч рублей. Плюс нормативное содержание подвижного состава» Фото: metshin.ru

По  словам Юсупова, зимнее повышение проезда притормозило «текучку» среди водителей. Среди них стало больше казанцев, но  за  последний месяц ситуация вновь ухудшилась  — местные стали уходить в  грузоперевозки, иностранцы уезжают в  Москву и  даже в  Китай. На  800 автобусов в  Казани приходится менее 1  тыс. (по  другим данным 1,2  тыс.) водителей. Как итог  — сокращается число кругорейсов. Автобусы ходят реже, интервалы становятся больше. Люди ждут автобуса на  остановках, а  его нет, хотя по  графику должен быть.

«Летом это не  так сильно заметно, потому что отпуска, школьники и  студенты не  учатся. Автобусы не  забиты,  — говорит Юсупов. —  На  некоторых маршрутах автобус приходится ждать по  40 минут, автобусы просто не  выходят, потому что необходимо соблюдать режим труда и  отдыха водителей. Конец осени-начало зимы становится более тяжелыми для перевозчиков, потому что появляются допрасходы  — зимнее топливо, отопление предприятий».

Несколько перевозчиков уже обратились в  комитет по  транспорту исполкома Казани, который по  новым правилам должен  обратиться в  госкомитет РТ  по  тарифам с  просьбой о  пересмотре тарифа. Судя по  настроениям в  комитете по  транспорту, выходов может быть два: или рост тарифов, или рост расходов бюджета на  компенсацию выпадающих доходов перевозчиков. 

Иван Скрябин Фото на анонсе: «БИЗНЕС Online»

Последние новости Татарстана по теме:
«На одного платника три бесплатника!»: в Казани зреет новый коллапс «краснобусов»?

- Казань
Справедливый тариф, по их мнению, должен составлять 31 рубль при безналичной оплате, 40 рублей — при оплате проезда наличными.
11:30 11.09.2019 TatCenter.ru
Повышение проезда до 27 рублей стало для предпринимателей передышкой — это ненадолго притормозило «текучку» кадров, вывело из тени кондукторов. Но эффект был недолгим - Бизнес Online
«На одного платника три бесплатника!»: в Казани зреет новый коллапс «краснобусов»? - Казань
По безналу — 31 рубль, наличкой — 40 рублей. Плюс полная компенсация за льготников: перевозчики раскрыли свои взгляды на новые цены проезда «Требования федерального законодательства мы выполнили,
08:14 11.09.2019 Бизнес Online
- Казань
Увеличить стоимость проезда на автобусе до тридцати одного рубля и стопроцентная компенсация проезда льготников.
23:02 10.09.2019 ГТРК Татарстан
- Нижнекамск
Перевозчики, обслуживающие автобусные маршруты Казани, несут 1,5-2 млн рублей убытков ежемесячно, поэтому выступают за повышение стоимости проезда в автобусах до 30-40 рублей,
21:10 10.09.2019 Pronk.Ru
- Казань
Фото: архив Покрыть расходы на лизинг, налоги и другие статьи надеются за счет повышения цен на проезд в автобусах до 30 — 40 рублей.
18:11 10.09.2019 ИА Татар-информ
- Казань
В Казани последнее повышение цен на проезд произошло меньше года назад. Вместо прежних 25 рублей сейчас билет в казанских автобусах стоит 27 рублей.
18:10 10.09.2019 Inkazan.Ru
- Казань
Представители предприятий, осуществляющих перевозки пассажиров в Казани, требуют повысить цены на проезд в автобусе до 30 — 40 рублей, чтобы покрыть свои расходы.
16:02 10.09.2019 TatPressa.Ru
- Казань
Фото: Владимир Васильев/архив Ассоциация автотранспортных предприятий РТ утверждает, что Казани необходимо повысить цены на проезд в общественном транспорте.
15:42 10.09.2019 ИА Татар-информ
- Казань
Фото: архив/Михаил Захаров Только в случае сбора всей доказательной базы со всеми экономическими расчетами документы будут переданы в Госкомитет РТ по тарифам.
15:13 10.09.2019 ИА Татар-информ
- Казань
На сей раз они обязаны заручиться поддержкой властей Казани, которая должна оформить заявку в ближайшие недели «Есть два выхода: повышать тарифы или субсидировать затраты перевозчиков из бюджета»,
13:01 10.09.2019 Бизнес Online
- Казань
    В столице Татарстана перевозчики потребовали у Комитета по транспорту Казани полную компенсацию за проезд льготников.
11:42 10.09.2019 Газета Республика Татарстан
- Казань
Председатель Ассоциации АТП РТ Сергей Темляков прокомментировал идею о введении школьного проездного в Казани.
11:33 10.09.2019 TatPressa.Ru
- Казань
Перевозчики из Казани хотят поднять вопрос о повышении стоимости проезда в автобусах с нынешних 27 рублей до 31 рубля.
10:24 10.09.2019 AutoTat.Ru
- Казань
Фото: архив/Михаил Захаров Увеличение тарифа на два рубля в начале этого года не вывело автотранспортные предприятия города из кризиса, сказали перевозчики.
09:41 10.09.2019 ИА Татар-информ
- Казань
Перевозчики в Казани намерены инициировать увеличение тарифа на автобусные городские перевозки до 31 руб.
09:33 10.09.2019 TatPressa.Ru
- Казань
Казанские перевозчики намерены поднять вопрос о повышении стоимости проезда в городских автобусах с нынешних 27 рублей до 31 рубля.
08:30 10.09.2019 Бизнес Online
 
По теме
 
 
Фото: Александр Эшкинин/архив Главы автотранспортных предприятий Казани заявили, что их компании в бедственном положении из-за затрат на лизинг и покупку новых кассовых аппаратов.

12.09.2019
 
Перевозчики, обслуживающие автобусные маршруты Казани, несут 1,5-2 млн рублей убытков ежемесячно, поэтому выступают за повышение стоимости проезда в автобусах до 30-40 рублей,

10.09.2019
 
Фото: Владимир Васильев/архив Ассоциация автотранспортных предприятий РТ утверждает, что Казани необходимо повысить цены на проезд в общественном транспорте.

10.09.2019
Халикова фигурировала в качестве свидетельницы по делу экс-судьи Эльмиры Зиганшиной (на переднем плане фото), которую суд  приговорил к реальному сроку за покушение на посредничество во взятке - Бизнес Online Обвиняемая в мошенничестве служительница Фемиды обратилась к президенту России, нажаловавшись и на СК, и на ВС РТ 8-минутный видеоролик всколыхнул сегодня судебную и близкие к ней системы Татарстана.
Бизнес Online
21.10.2019
В Казани погоня сотрудников ДПС за нарушителем обернулась серьезным ДТП. Как сообщает МВД по РТ, авария произошла в минувшее воскресение утром на перекрестке улиц Гвардейской и Патриса Лумумбы.
21.10.2019 Вечерняя Казань
Зональный этап фестиваля работающей молодежи «Безнең заман - Наше время» состоялся в Набережных Челнах - Администрация г. Набережные Челны Гала-концерт зонального тура VII республиканского фестиваля телевизионного творчества работающей молодежи «Безнең заман - Наше время» состоялся в ДК "КАМАЗ".
Администрация г. Набережные Челны
21.10.2019
«Я здесь живу - здесь родина моя» - Менделеевский район 20 октября 2019 г.  творческий коллектив Ижевского СДК продемонстрировал свое мастерство для отдыхающих санатория «Ижминводы».
Менделеевский район
22.10.2019
«Комсомолка» узнала, чем занимаются наследники именитых актерских династий [фото] Ирина ВИКТОРОВА Дети советских кинолегенд у всех на виду и на слуху.
22.10.2019 Комсомольская правда Казань
Впервые в истории фестиваля заявлена команда челнинского управления образования и по делам молодежи Работающая молодежь Челнов заняла первые места в гала-концерте зонального тура VII республиканского фестиваля телевиз
21.10.2019 Челнинские Известия
Ильдар Салахов стал победителем на чемпионате Мира по самбо среди мастеров - Министерство спорта В г. Лимасол на Кипре завершился чемпионат Мира по самбо среди мастеров. В весовой категории 68 кг победителем стал тренер спортивного клуба «Ак Барс» МСМК по Самбо Салахов Ильдар Рашидович.
Министерство спорта
21.10.2019
Завершился летний спортивный сезон, в котором ФК «Бугульма-Рунако» третий год подряд подтвердил свое звание чемпиона Республики Татарстан по футболу.
19.10.2019 Бугульминская газета
Специалисты проконсультируют по вопросам пенсионного обеспечения. Отделение пенсионного фонда в Татарстане запустит в среду 23 октября бесплатную горячую линию по всей республике.
TatCenter.ru
22.10.2019
В целях благоустройства и повышения уровня безопасности дорожного движения в Бугульме в 2019 году произведены работы по реконструкции светофорного объекта на перекрестке ул.
22.10.2019 Бугульминский район
    В связи с плановым ремонтом ЛЭП и электротехнического оборудования трансформаторных подстанций 23 октября в двух районах Казани не будет электроэнергии, информирует пресс-служба мэрии столицы Татарстана.
22.10.2019 Газета Республика Татарстан