За пять лет автоград освоил на дорогах почти 10 млрд рублей и сократил ДТП на 43%
Мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев сегодня озвучил предварительные планы по ремонту и строительству дорог на будущий год. Конкретные объекты пока не утверждены, но самыми затратными, вероятно, станут развязки на Первой автодороге — их нужно две, каждая стоит более 2 млрд рублей. Еще одним важнейшим проектом остается продолжение Московского проспекта. Как выяснил «БИЗНЕС Online», за изъятие 6 земельных участков по линии проспекта город предложил собственникам 30 млн рублей.
Мэр Набережных Челнов Наиль Магдеев сегодня озвучил предварительные планы по ремонту и строительству дорог на будущий год
«МЫ ПРАКТИЧЕСКИ ВЫШЛИ НА РЕШЕНИЕ С СОБСТВЕННИКАМИ ДОМОВ И УЧАСТКОВ» Вопрос выплаты компенсаций за изъятие участков у жителей поселка Орловка в Набережных Челнах практически решен — так оценил сегодня переговоры с орловчанами мэр автограда Наиль Магдеев в ходе делового понедельника, говоря о планах дорожного строительства на будущий год.
«Мы примерно понимаем, что нам делать дальше, — это 63-й комплекс, продолжение Московского проспекта со строительством мостового перехода. Мы практически вышли на решение с собственниками жилых домов и участков. Оценочная экспертиза завершилась, определена сумма», — сообщил Магдеев. Как сообщила «БИЗНЕС Online» начальник управления информационной политики и по связям с общественностью исполкома города Римма Мухаметзянова , для собственников 6 земельных участков, расположенных на улице Земляков, общая сумма компенсаций составит 30 млн рублей. Одна из претенденток на возмещение, Татьяна Бурганова , сегодня заявила «БИЗНЕС Online», что тариф Наилем Гамбаровичем действительно был озвучен, но никаких договоров пока нет. Бурганова также рассказала, что предложенная компенсация по-прежнему устраивает не всех собственников. Напомним, новый отрезок Московского проспекта должен соединить Новый город с поселком ГЭС и стать магистралью, дублирующей основной проспект Мира — Набережночелнинский — Мусы Джалиля. С владельцами участков в Орловке были проведены индивидуальные встречи, а также коллективные в мэрии города.
Также в предварительном плане на 2020 год исполком видит строительство двух развязок на Первой автодороге: одна двухуровневая должна появиться на пересечении Старосармановской улицы с Казанским проспектом, вторая — на Орловском кольце. Каждый такой объект обойдется более чем в 2 млрд рублей. Уточним, что пока озвученные планы остаются скорее видением потребностей города, т. к., по словам Магдеева, суммы финансирования на следующий год будут утверждаться через месяц-полтора.
«Мы понимаем, что это мощный трафик, — оценил мэр необходимость развязки на Старосармановской улице. — На БСИ утром едут порядка 15 тысяч наших горожан, вечером они возвращаются. Кроме того, это загруженный выезд в Тукаевский, Сармановский и другие районы республики. Потом перед нами следующая задача встанет: сейчас мы проезд расширили до железной дороги, а дальше у нас снова узкое горлышко, односторонняя дорога. Она вызывает много жалоб. Нужно сформировать программу с учетом текущих потребностей». Наиль Гамбарович напомнил, что данная развязка закладывалась в план развития территории еще в советские времена, но ее не успели построить до развала СССР, как и подземный переход около автостанции, к которому уже вернулись в текущем году.
Обсуждая планы на будущее, Магдеев акцентировал внимание всех служб и подрядчиков, имеющих отношение к дорожному строительству, на синхронизации планов и действий между собой и с министерством транспорта и дорожного хозяйства РТ. «Надо, чтобы снабжающие организации четко понимали, в какие сроки мы будем вести работы в 2020 году. У всех на руках должен быть соответствующий документ, потому что у всех есть планы по замене и теплопроводов, и водопроводов, канализации, в том числе ливневой. Все должно делаться разумно и согласованно. С министерством надо отработать проектную документацию, и уже сейчас надо этим заниматься с привлечением основного балансодержателя дорог — МУП „ПАД“ и с управлением ЖКХ», — поручил Магдеев.
Кроме того, глава города наказал дорожникам увязать свои графики и решения с проектом «Наш двор». Данная программа, напомним, стартовала распоряжением президента РТ Рустама Минниханова по инициативе фракции «Единой России» в Госсовете РТ и предполагает обновление дворов в муниципалитетах республики в течение трех лет. В Набережных Челнах на данный момент для участия в программе определено 1038 дворов, однако их количество растет с введением нового жилья. Так, за прошлый год челнинские строители сдали в эксплуатацию 31 дом, введя в строй 300 тыс. кв. м жилья. В этом году, по словам Магдеева, основная волна сдачи домов придется на ноябрь — декабрь, и у муниципалитета нет сомнений, что план по вводу 310 тыс. кв. м жилья будет исполнен.
«Было бы правильно, если бы мы параллельно с ремонтом дворов смогли вывести наши основные дороги на внутриквартальные и магистральные, — пояснил Магдеев. — В этой части нужно работы согласованно положить на бумагу, а затем организовать. Объем строительства на 2020 год будет большим, дорожные службы должны быть к этому готовы уже сегодня».
За пять лет — с 2015 года включительно — Набережные Челны получили на ремонт и строительство дорог почти 10 млрд рублей из федерального и республиканского бюджетовФото: nabchelny.ru
ХОРОШИЕ ДОРОГИ СОКРАТИЛИ ДТП НА 43%За пять лет — с 2015 года включительно — Набережные Челны получили на ремонт и строительство дорог почти 10 млрд рублей из федерального и республиканского бюджетов. Таковы данные доклада первого заместителя руководителя исполкома Ильи Зуева . Так, в 2015 году первые 627 млн рублей были привлечены по федеральной программе комплексного инвестиционного плана развития моногородов, а всего город получил в том году 2,1 млрд рублей. Чуть бо́льшие суммы поступали по разным программам и в 2017–2019 годах, только в 2016-м поступления сократились до 1,2 млрд рублей. Главным эффектом ремонта дорог, который отметил и Магдеев, стало сокращение числа ДТП с 2015 года по сей день на 43%.
В этом году в ноябре по программе «Безопасные и качественные автомобильные дороги» должен завершиться капитальный ремонт главной магистрали, которая включает в себя улицу Абдуллы Алиша, проспекты Мира, Набережночелнинский, и Мусы Джалиля, а также Альметьевский тракт. ЗАО «Трест Камдорстрой» в общей сложности отремонтирует на этих участках свыше 37 км дорог на сумму 1,36 млрд рублей.
По этой же программе в этом году были отремонтированы дублеры проспекта Мусы Джалиля и местный проезд в Орловке. Кроме того, за счет экономии средств были обновлены местный проезд вдоль парка Победы, а также съезд с Набережночелнинского проспекта и развязка под мостом через реку Челна.
По республиканской программе «Ремонт дорожно-уличной сети» в этом году был отремонтирован очередной отрезок улицы Шамиля Усманова вместе с тротуарами и с организацией парковки на 566 машиномест. По одной дороге в год город ремонтирует и в промышленной зоне — в 2019-м ремонту подверглась развязка на пересечении улиц Машиностроительная, Техническая и проспекта Хасана Туфана. Кроме того, на Старосармановской добавлена еще одна полоса для проезда под мостом, отремонтирован сам железнодорожный мост и часть улицы. В текущем году планируется еще привести в порядок дорогу от Автосборочного проезда до улицы Технической и расширить Вахитовское кольцо. В части внутриквартальных дорог ремонт коснулся в основном подъездов к поликлинике № 4, двум школам и 15 детским садам. Это далеко не полный список обновленных дворовых дорог. Текущий и ямочный ремонт охватил площадь около 26 тыс. кв. метров.
Влас Мысько Фото: «БИЗНЕС Online»