Гендиректор КАМАЗа Сергей Когогин анонсировал выпуск образцы беспилотных грузовиков Маяк-3. Этот транспорт будет максимально соответствовать к серийному решению, передает его слова пресс-служба челнинской компании.
До этого на предприятии создали беспилотные версии Маяк-1 и Маяк-2. Второй грузовик разработали на базе санкционно устойчивой версии автомобиля КАМАЗ-54901. Кроме того, машину доработали с учетом эксплуатации первой версии. Там переместили сенсоры, установили более точные навигации, дальнобойные лидары и радары, а также оборудовали устойчивую связь.
«В этом году мы планируем выпустить образцы беспилотных грузовиков Маяк-2.5 — это улучшенная, дополненная версия грузовиков Маяк-2. Автомобиль Маяк-2, который сегодня запущен на ЦКАД — это дополненная переработанная версия автомобиля Маяк-1, в том числе в плане подбора компонентной базы», — пояснил Когогин.
Движение беспилотных магистральных тягачей «КАМАЗ» запустили сегодня на Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) в Подмосковье. Грузовики начали движение по трассе в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры».
Первый его этап стартовал еще в июне 2023 года, когда тягачи без водителя проехались по трассе М11 «Нева». Позднее премьер-министр России Михаил Мишустин разрешил протестировать беспилотные грузовики на ЦКАД в Московской области и на трассе М12 «Восток»
В сентябре президент Академии наук РТ Рифкат Минниханов говорил , что беспилотные «КАМАЗы» перевезли более 9 тыс. т груза и ни разу не попали в ДТП. Всего на тот момент на дорогах курсировали 6 машин, их число хотели увеличить до 18.
