«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения

«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
«Перевозки должны быть в два конца!»: лежачие татарстанцы платят десятки тысяч, чтобы вернуться с лечения
Фото: realnoevremya.ru

«Реальное время» исследовало рынок услуг по доставке лежачих пациентов из больниц

Фото: realnoevremya.ru/Максим Платонов (архив)

В 20 тысяч рублей и более может обойтись возвращение домой жителям отдаленных районов Татарстана после лечения в казанских клиниках, если они не выходят из их дверей на своих ногах. Государство оплачивает транспортировку пациентов до медучреждения, но не обратно, а коммерческая перевозка лежачих больных стоит дорого, иногда запредельно. «Реальное время» — об убийственных в прямом смысле расценках, скромном выборе на этом рынке услуг и нерезиновом Фонде ОМС.

Дорогая услуга

Тему «Реальному времени» подсказали читатели, которым пришлось перевозить пожилого родственника домой после лечения в РКБ. Туда его доставила скорая помощь, необходимое лечение врачи провели, при выписке выяснилось, что долечиваться домой он должен ехать лежа и никак иначе. Варианты отвезти на машине или взять такси отпали. А стоимость перевозки специально оборудованной машиной оказалась больше месячной пенсии пациента.

Как выяснило «Реальное время», по доступным — льготным ценам — ни пенсионеров, ни инвалидов возить в республике некому. Казанское социальное такси «Забота» перевозкой лежачих больных не занимается.

— У нас обычный легковой автомобиль, и мы перевозим только инвалидов, которые могут в нем сидеть или детей-инвалидов с родителями, — пояснил диспетчер этой службы «Реальному времени».

Коммерческие службы перевозки при поездке в отдаленные районы выставляют счета на 12-20 тыс. realnoevremya.ru/Ринат Назметдинов (архив)

А коммерческие службы перевозки только за доставку лежачих больных по Казани просят от 2,5—3,5 тысячи рублей, а при поездке в отдаленные районы выставляют счета на 12—20 тысяч. С учетом того, что лечение и уход за лежачим больным и так очень затратны, а доходы такие пациенты имеют мизерные, то, в отсутствие платежеспособных родственников, перед ними маячит перспектива оказаться на улице перед больницей с выпиской в руках и без надежды добраться домой. Лежа под чьим-то присмотром.

Впрочем, разумеется, на улице никто в итоге не остается — вопрос, какой ценой решается эта проблема.

50 рублей как приманка

«Реальное время» провело мониторинг цен на коммерческую услугу перевозки лежачих пациентов в Татарстане и соседних республиках. И выяснилось, что оказывают ее всего несколько фирм, причем на соседних рынках работают те же перевозчики, что и в Татарстане. А из тех, кто рекламирует такую услугу, в реальности на звонки потенциальных заказчиков откликаются далеко не все. Так что ни выбора у заказчиков, ни реальной конкуренции в этом сегменте бизнеса фактически нет.

Для исследования был сделан запрос о стоимости доставки лежачего пациента РКБ на расстояние 175 км — до деревни Кузнечиха в Спасском районе. При этом оказалось, что заявленная на сайтах компаний стоимость перевозки за 1 км не соответствует сумме в счете при заказе.

Результаты мониторинга представлены в таблице ниже.

Заявленная на сайтах компаний стоимость перевозки за 1 км не соответствует сумме в счете при заказе realnoevremya.ru Плата за качество

Все перевозчики, предлагающие услугу транспортировки лежачих больных, обещают специально оборудованный транспорт — иномарки-фургоны, квалифицированный персонал, комфорт и безопасность.

Однако на вопрос «Реального времени», почему платные услуги Территориального центра медицины катастроф РТ, то есть госструктуры, ощутимо дороже, чем у их коллег на свободном рынке, ответственный по внебюджетной деятельности Марат Сахабутдинов пояснил, что услуги на самом деле разнятся и по уровню комфорта и по качеству:

— У нас на перевозке таких пациентов работает полная бригада: врач, фельдшер и водитель. Это специалисты, умеющие производить все манипуляции грамотно, знающие, что можно и чего нельзя допускать при транспортировке пациента с тем или иным заболеванием. В коммерческих организациях обычно работают двое — водитель и фельдшер либо санитар, они выполняют функции грузчиков…

Скорая помощь помочь не может — Мы работаем в строгом соответствии с документами, которые нам направляет Территориальное отделение Фонда обязательного медицинского страхования РТ, в рамках Программы госгарантий, — говорит главврач казанской Станции скорой медицинской помощи Фарид Галяутдинов. — В ней расписаны тарифы на все медицинские услуги, и бригадам скорой оплачиваются выезды на вызовы, включая доставку больных в медицинские учреждения. За ее пределы мы выйти не можем.

В программе госгарантий есть такая медицинская услуга, как транспортировка пациентов из одного медицинского учреждения в другое. Например, привезла скорая пациентку в одну больницу с подозрением на аппендицит, а там выяснилось, что нет у нее никакого аппендицита, а есть гинекологическое заболевание — и скорая везет ее в профильное учреждение.

— Перевозка пациентов домой, даже лежачих, программой госгарантий не предусмотрена, — подчеркнул Галяутдинов. — Такой выезд не будет оплачен.

realnoevremya.ru/Максим Платонов

А один из водителей скорой помощи согласился анонимно ответить на вопрос «Реального времени», не могут ли работники скорой прихватить такого пациента попутно, если поступил вызов в нужном направлении — просто по-человечески помочь человеку, оказавшемуся в сложном положении:

— Таких пациентов, безусловно, жаль, я им сочувствую, но… Во-первых, мы не имеем права терять время на его погрузку-высадку по пути на вызов, во-вторых, мы не вправе отклоняться от маршрута, а в-третьих, к сожалению, с нашими машинами тоже случаются ДТП, и если внутри в такой момент окажется посторонний пассажир, и он пострадает, ответственность ляжет на водителя вне зависимости от наличия его вины в ДТП. Ни я, и никто из моих товарищей, ни одна наша бригада на такое не подпишется.

Главврач Казанской станции скорой помощи заметил, что в такой ситуации спасением для малоимущих пациентов могла бы стать помощь волонтеров. «Реальное время» задало вопрос о наличии волонтеров пресс-службе РКБ. По получении ответ будет опубликован.

«Перевозки должны быть обязательно в два конца» — У большинства медицинских и реабилитационных учреждений есть транспорт для перевозки маломобильных категорий населения, — говорит экс-депутат Госсовета Татарстана, основатель фонда «День добрых дел» и проекта «Социальное такси» Рустем Хасанов. — Дефицита в таком транспорте нет, но у каждого учреждения есть своя зона ответственности, а в результате люди, которые в нем нуждаются, воспользоваться им не могут. На мой взгляд, если человек обращается за медицинской помощью, реабилитационными процедурами в рамках полиса ОМС, квот на высокотехнологичную медицину, оплачиваемых государством, то предоставляя услугу, но не предоставлять возможность ею фактически воспользоваться — это анекдот, который в приличном обществе лучше не рассказывать. А мы живем в условиях такого анекдота.

Основатель фонда «День добрых дел», одним из проектов которого является социальное такси для инвалидов-колясочников, рассказал, что на заседаниях комитета Госсовета по социальной политике он еще несколько лет назад ставил вопрос о том, что пользоваться таким спецтранспортом на коммерческих условиях многим пациентам не по карману, «но никаких подвижек не произошло». Хотя простое решение проблемы, на его взгляд, существует:

— Ничто не мешает включить такие услуги в перечень социальных. И тогда коммерсанты, которые их оказывают, станут поставщиками социальных услуг. Это я предлагал обсудить еще года три-четыре назад в рамках поправок в законодательство, регулирующее сферу социального предпринимательства. Ничто не мешает государству субсидировать получение услуги от коммерческой организации, если человек входит в определенный перечень и если этот человек обратится за этой услугой к поставщику, государство сможет субсидировать расходы на нее получателю либо поставщику, согласно представленному акту.

предоставлено realnoevremya.ru фондом «День добрых дел»

Экс-депутат подчеркнул, что субсидирование таких услуг, в принципе, уже предусмотрено, но наполовину: доставка к месту лечения или реабилитации субсидируется, а обратно, домой — нет.

— Я предлагаю задуматься не о государственной политике в целом, а о логике и наличии здравого смысла! С чего мы вдруг решили, что безногий или парализованный человек, которого доставили в медицинское учреждение, чтобы ему лишь только хуже не стало, способен будет отправиться в обратную дорогу на автобусе или метро? На мой взгляд, такие перевозки должны быть обязательно в два конца!

Инна Серова

Новости соседних регионов по теме:

«Мы обновляем автопарк медицинских учреждений — за 2023 год поступило 80 транспортных средств, в том числе 33 машины скорой помощи.
12:12 07.12.2023 Тисульский округ - Тисуль
Более 300 жителей Мелитополя получили медицинскую помощь за минувшие сутки Бригады мелитопольских врачей оказали помощь 307 пациентам, из них 23 детям.
11:15 06.12.2023 Melitopol-News.Ru - Мелитополь
Благодарность от пациента Благодарность сотрудникам бригады №331 Подстанции №2-2 (Лунино) Пензенской областной станции скорой медицинской помощи : — фельдшер Денисова Н.В.
10:04 06.12.2023 ГБУЗ ПОССМП - Пенза
Уважаемые сотрудники Воркутинской больницы скорой медицинской помощи. Поздравляем Вас с 80-летним юбилеем медучреждения!
16:59 04.12.2023 Министерство здравоохранения - Сыктывкар
В Бурятии подведены итоги «горячей линии» по вопросам предоставления услуг такси и каршеринга.
14:30 04.12.2023 ВостокТелеИнформ - Улан-Удэ
Все пациенты доставлены в медицинское учреждение За неделю с 27 ноября по 3 декабря бригады « Станции скорой медицинской помощи Бийска » 1841 раз выезжали для оказания медицинской помощи.
10:47 04.12.2023 Газета Бийский рабочий - Бийск
 
По теме
Утверждается, что он искал в интернете информацию об изготовлении бомбы и покупке оружия Олег ЛУГОВОЙ Сообщается, что правоохранители ищут студента, чтобы задержать и допросить.
Александр Бастрыкин: более 5,5 тыс. человек погибли от действий ВСУ в Донбассе с 2014 года Следственный комитет России с 2014 года расследует уголовные дела о преступлениях киевского режима в Донбассе.
О пожарной безопасности со школьной скамьи - МЧС РТ  Воспитанники Нижнекамской специальной (коррекционной) общеобразовательной школы № 23 не только примерили «боевку» пожарного-спасателя, но и узнали много полезной информации от профессионалов МЧС.
МЧС РТ
Заместитель начальника-ветеринарный врач по противоэпизоотической работе Айрат Миндубаев рассказал об опасном заболевании – бруцеллёзе.
Алексеевский район
Профсоюзные волонтёры рядом - Федерация профсоюзов РТ 28.02.2024 С первых дней пандемии коронавируса штаб профсоюзных волонтеров взял на себя заботу по доставке продуктов питания, лекарственных препаратов для людей пожилого возраста.
Федерация профсоюзов РТ
Ведущий онколог Зеленодольской ЦРБ провел расширенную лекцию о лечении и профилактике рака - Минздрав РТ Мероприятие прошло в рамках муниципальной программы «Укрепление общественного здоровья» нацпроекта «Демография» для сотрудников исполнительного комитета Зеленодольска.
Минздрав РТ
Не забывай мелодию родного языка - Газета Посинформ В актовом зале МБОУ «КПСОШ № 1» НМР РТ прошло мероприятие, посвящённое закрытию месячника под названием «Сөйлим әбием-бабам телендә», в котором приняла участие и детская библиотека.
Газета Посинформ