Травмы различной степени тяжести получили 1514 человек
В 2024 году в столице Татарстана зарегистрировали 1277 дорожно-транспортных происшествий, что на 50 меньше, чем в 2023-м. Незначительно снизилось и количество пострадавших – на 16 человек. При этом основными видами ДТП остаются столкновения и наезды на пешеходов. Такие данные были озвучены на заседании комиссии по безопасности дорожного движения в исполкоме города. Участники подвели итоги 2024 года и обсудили меры по снижению аварийности, в их числе – организация аудиотренингов в школах, поощрение за сообщение о нетрезвом водителе, изменение режима работы светофоров и эвакуация припаркованных вдоль дорог грузовиков.
Фото: Денис Гордийко
Встречу провел руководитель исполкома Ильдар Шакиров . В заседании приняли участие председатель комитета по транспорту Алексей Сидоров , начальник управления гражданской защиты Сергей Чанкин , председатель комитета внешнего благоустройства Игорь Саляхутдинов , начальник отдела Госавтоинспекции по Казани Михаил Сави н, представители районных администраций и МУПов, которые занимаются содержанием города. Для уменьшения случаев ДТП с пешеходами предложено изменить режим работы светофоров на перекресткахВ ушедшем году 1514 человек получили травмы различной степени тяжести при ДТП, 444 из них были сбиты. Половина наездов на пешеходов произошла непосредственно на зебрах. Еще 28 – по неосторожности горожан.
На регулируемых перекрестках пешеходов чаще всего водители сбивают при повороте вправо или влево. Один из случаев произошел в ноябре напротив дома №8 по ул.Астрономической. При повороте на зеленый сигнал светофора водитель не уступил дорогу и сбил двух человек, которые переходили дорогу по зебре на разрешающий сигнал светофора. Пешеходы получили травмы.
На сегодня на большей части перекрестков города движение пешеходов и транспорта организовано в одной фазе светофорного регулирования. Чтобы предотвратить наезды на людей, Михаил Савин предложил изменить режим работы светофоров, чтобы разрешающий сигнал для пешеходов включался на пять-десять секунд раньше разрешающего сигнала для поворачивающего транспорта.
«Да имеются опасения, что это сократит трафик. Есть перекрестки, где запас пропускной способности не исчерпан. Их должна проанализировать АСУДД, особенно там, где ходят дети, есть школьные маршруты. Выберите один участок под эксперимент и начните применять новый график. Там, где будет возможность, надо поменять», – обратился Ильдар Шакиров.
Из 21 смертельного случая наезда на пешеходов 14 пришлось на жителей пенсионного возраста, которые часто нарушают ПДД. Как отметил начальник отдела Госавтоинспекции, особую тревогу вызывает тенденция, когда пожилые переходят дорогу в неположенном месте вблизи грузового автомобиля. Подобные случаи зафиксированы на улицах Клары Цеткин, Тихорецкой, Мира и Серова. «Во всех случаях ситуация примерно одинаковая – грузовой автомобиль останавливается на запрещающий сигнал светофора или для того, чтобы уступить дорогу другим транспортным средствам. Пешеход начинает переходить дорогу в неположенном месте прямо перед грузовым автомобилем, который в это время возобновляет движение. При этом водитель не видит пешехода, так как тот находится в мертвой зоне, и происходит наезд», – разъяснил Михаил Савин.
В прошлом году для предотвращения инцидентов с пенсионерами проводились профилактические мероприятия в рамках проекта «Жизнелюб». На проблемных участках города регулярно проводят рейды, на которых инспекторы беседуют с пожилыми пешеходами.
Опасность представляют и припаркованные вдоль дорог грузовики. Спикер предложил повторно рассмотреть вопрос применения эвакуаторов для них. Всего по вине водителей грузового транспорта в отчетном году произошло 75 ДТП. В них пять человек погибли, 84 получили травмы.
В школах предложили ввести аудиотренинги с правилами дорожного движенияОбсуждалась и профилактика детского дорожно-транспортного травматизма. В прошлом году в городе зафиксировали 144 ДТП с участием несовершеннолетних, что незначительно ниже по сравнению с 2023-м. Неосторожность детей на дороге усматривается в каждом четвертом ДТП с их участием. Так, в декабре напротив дома №6 по ул.Маршала Чуйкова водитель сбил ученика первого класса школы №34. Мальчик перебегал дорогу по регулируемому пешеходному переходу на запрещающий сигнал светофора. От полученных травм ребенок скончался в больнице.
Для предотвращения детского дорожно-транспортного травматизма Михаил Савин выступил с инициативой масштабировать опыт профилактической работы лицея №186, где на переменах в аудиоформате транслируют Правила дорожного движения – информацию в интересном формате генерирует искусственный интеллект.
«После звонка включается аудиотренинг, который идет фоном по всей школе. Такой формат можно ввести на неделю или месяц. Информация дойдет до ребенка, мы спасем жизни детей и сохраним их здоровье, ребята будут ходить в школы с соблюдением ПДД», – сказал Михаил Савин.
За сообщение о нетрезвом водителе предлагают ввести поощрения По вине водителей в нетрезвом состоянии в прошлом году произошло 40 аварий, в которых три человека погибли, 74 – получили травмы различной степени тяжести. Сотрудники отдела Госавтоинспекции по Казани составили 2750 административных материалов в отношении лиц, управлявших транспортными средствами в состоянии опьянения, из них 290 – по фактам повторного нарушения.Предотвратить несчастные случаи помогают граждане, которые своевременно сообщают о фактах вождения в нетрезвом виде. Обращения принимаются в Telegram-боте. @Kazan_bezopasnoBot.
Михаил Савин предложил предусмотреть вознаграждение для жителей, сообщающих о нетрезвых водителях. «На уровне Казани необходима бонусная система. Первыми это начали делать в Ямало-Ненецком автономном округе, сейчас в Нижегородской области прорабатывают вопрос о виде поощрения. То есть граждане, которые сообщают о водителях, будут получать бонусы в виде денежного довольствия или в виде билетов в театр», – заключил выступающий.
