Фарит Ханифов о судоходной госкомпании: «Миллионов 5 нам хватит, чтобы раскрутить»

Под новый проект завод им. Горького готов пристроить «Метеоры», которые пока никому не нужны

«Где соединяются две великие реки  — Волга и  Кама? В  Татарстане. Мы  предложили здесь и  зарегистрировать акционерное общество. Если каждый регион вложит по  1 миллиону, за  ними закрепится доля в  20 процентов»,  — расписывал накануне Фарит Ханифов проект новой судоходной компании. Идею представили на  судостроительном заводе в  Зеленодольске. По  задумке миндортранса РТ, организация решит вопрос с  судами и  инфраструктурой для речных прогулок. Если надо, это может быть и  госкорпорация. Пока  с  речными прогулками по  Волге все печально, жаловался на  заседании председатель госкомитета РТ  по  туризму Сергей Иванов. Детали проекта республики  — в  материале «БИЗНЕС Online».

«Несмотря на  то, что округ федеральный у  нас Приволжский,  сама Волга развита не  так, как хотелось  бы»,  — сожалел накануне на  совещании в  Зеленодольске бывший кавээнщик, а  ныне председатель  комитета Госдумы  по  туризму и  развитию туристической инфраструктуры  Сангаджи Тарбаев Фото: Сергей Елагин

«Волга развита не  так, как хотелось  бы»

«Несмотря на  то, что округ федеральный у  нас Приволжский,  сама Волга развита не  так, как хотелось  бы»,  — сожалел накануне на  совещании в  Зеленодольске бывший кавээнщик, а  ныне председатель  комитета Госдумы  по  туризму и  развитию туристической инфраструктуры  Сангаджи Тарбаев . На  базе судостроительного завода им.  Горького (входит в  АО  «Судостроительная корпорация „Ак  Барс“»)  в  четверг прошло выездное заседание комитета, посвященное развитию речного туризма. Вступительное слово Тарбаева было коротким, но  емким  — ни  флота, ни  инфраструктуры для таких перевозок по  сути  нет. Впрочем, еще год назад не  существовало и  туристического комитета. Стоимость строительства новых судов неподъемна, продолжил Тарбаев. И  подчеркнул, что за  последние 30 лет в  стране не  было  системного подхода по  модернизации пригородного речного флота. 

Гостя из  Москвы поддержал председатель госкомитета Татарстана по  туризму Сергей Иванов.  «Человек не  посвященный скажет, что суда есть и  все в  порядке. Но  давайте посмотрим, что это за  суда»,  — начал Иванов   и  показал участникам совещания фото пассажирских судов, которые сейчас курсируют по  рекам Поволжья. Хвастаться там было нечем: ржавеющие корпуса советских теплоходов, из  удобств  — сиденья. Каждый раз, когда есть запрос организовать прогулки по  воде, неясно, с  кем договариваться, посетовал Иванов. Присутствующие посочувствовали и  покивали. За  последние 10 лет туристический поток в  Татарстане вырос в  2 раза. Если в  2013 году республика приняла 2  млн человек, то  в  2021 году  — уже 3,3 миллиона. Туристов было  бы на  порядок больше, если  бы не  плачевная ситуация с  речным транспортом, уверен Иванов.  «Как было 100 тысяч посетителей Казани с  реки, так и  осталось. То  же самое касается и  основных достопримечательностей:  остров-град Свияжск  в  прошлом году принял 800 тысяч посетителей, но  по  реке туда попало только 15 тысяч»,  — огорчался спикер.

Если развивать речной туризм, к  2030 году ежегодный турпоток по  Волге можно нарастить до  2  млн человек и  зарабатывать здесь 15  млрд рублей Фото: «БИЗНЕС Online»

Переживает за  речные прогулки Иванов уже давно. В  августе прошлого года чиновник устроил показательную прогулку по  речному порту Казани и  раскритиковал содержание территории  — торговые палатки поставили в  незаконном месте, пешеходная навигация неудовлетворительная.  «Работа речного порта часто вызывает нарекания со  стороны жителей Казани и  туристов. <…> Жалобы полностью подтверждаются»,  — отмечал руководитель комитета. 

Если развивать речной туризм, к  2030 году ежегодный турпоток по  Волге можно нарастить до  2  млн человек и  зарабатывать здесь 15  млрд рублей, подсчитал госкомитет РТ  по  туризму. Но  пока такие цифры  — только мечты. Зато есть другие:  флот регионов  ПФО включает  только  28 речных судов  — 10 пассажирских  «Метеоров» и  «Валдаев» и  18 прогулочно-экскурсионных судов проекта «Ом» и  «Москва». Надо больше, и  тут готов помочь завод им.  Горького.  К  2024 году предприятие может спустить на  воду  9 новых «Метеоров-2020», цена вопроса  — 5,7  млрд рублей, обозначил Иванов. 

Фарит Ханифов:  «Речной транспорт  — это любимый транспорт всех туристов. Мы  предложили простую дорожную карту. Сегодня рабочая группа из  5 регионов   создана, друг другу руку пожали и  стартовали» Фото: Сергей Елагин

Ханифов: «Миллионов 5 нам хватит на  то, чтобы раскрутить эту работу»

Инструкцию по  спасению речного туризма в  Поволжье представил гостям министр  транспорта и  дорожного хозяйства Татарстана Фарит Ханифов . Он  предложил участникам совещания («рабочей группе», которую сам и  создал) подготовить документ для создания  акционерного  общества «Объединенная Волжско-Камская судоходная компания». По  задумке минтранса РТ,  организация  выступит единым заказчиком строительства речных судов.  «Речной транспорт  — это любимый транспорт всех туристов. Мы  предложили простую дорожную карту. Сегодня рабочая группа из  5 регионов ( какие регионы, Ханифов не  уточнил, в  пресс-службе минтранса РТ  пока не  ответили на  запрос   — прим. ред. )  создана, друг другу руку пожали и  стартовали. Следующим шагом мы  хотели  бы создать акционерное общество, которые должно заказать проекты существующих маршрутов, рассчитать пассажиропоток, программу по  судостроению, заказам этих судов, рассчитать программу ремонта существующих судов»,  — пояснил министр. 

Базироваться компания, по  мнению Ханифова, должна в  Татарстане.  «Где соединяются две великие реки  — Волга и  Кама? В  Татарстане. Мы  предложили здесь и  зарегистрировать компанию»,  — объяснил министр простую  логику. Да  и  налоговые отчисления  новой компании для бюджета республики будут нелишними… По  словам Ханифова, АО  надо зарегистрировать в  течение месяца, и  если каждый из  пяти регионов вложится по  миллиону рублей, за  ним закрепится доля в  размере  20%. А  в  состав совета директоров войдут региональные министры транспорта и  чиновники, курирующие туризм.  «Сегодня нужно просто понять  — мы  серьезно к  этому вопросу подходим, или несерьезно»,  — мотивировал Ханифов коллег из  других регионов. К  примеру, одним из  гостей был зампредседателя кабмина Чувашии Олег Ладыков

Депутат Госдумы от  Татарстана Максим Топилин , ответственный за  экономическую политику в  парламенте, тоже топил за  идею республики.  «Я  могу погромче, если не  слышно Ростуризму,  — сказал парламентарий по  видеосвязи. —  Вопросы по  созданию акционерного общества нужно проработать в  обозримый срок. К  примеру, взять для этого месяц». Ханифов добавил, что новая организация будет отвечать в  том числе за  береговую инфраструктуру, в  общем  — решит все вопросы. Надо только создать. 

Базироваться компания, по  мнению Ханифова, должна в  Татарстане.  «Где соединяются две великие реки  — Волга и  Кама? В  Татарстане. Мы  предложили здесь и  зарегистрировать компанию» Фото: «БИЗНЕС Online»

«Если мы  хотим быстро и  качественно, акционерное общество не  подойдет»

«Если мы  хотим быстро и  качественно выполнить задачи правительства,  акционерное общество не  подойдет»,  — вдруг объявил  заместитель председателя комитета Госдумы по  туризму и  развитию туристической инфраструктуры Сергей  Кривоносов . До  этого парламентарий не  был так активен, больше изучал бумаги. И  вроде  бы все уже согласились, что надо создавать АО, но  нет. Как пояснил парламентарий, есть госкорпорация «Туризм.РФ», и  вопросы нужно решать с  ней. По  мнению Кривоносова, вместо акционерного общества нужно создавать корпорацию, а  сам вопрос переносить  на  федеральный уровень.  «Я  понимаю, что вы  организовываете региональное сотрудничество, как можете. Но  мы  считаем, что это дело государственной важности»,  — подчеркнул  депутат от  Краснодарского края. А  для государства 2  млн туристов по  Волге  — это слишком мелко. 

Надо расширять число регионов-участников «Великого Волжского пути» (именно эту программу обсуждали в  рамках заседания), включив в  проект Ярославскую и  Нижегородскую области, отметил депутат.  И  призвал  еще раз взвесить реальный спрос на  суда: их  можно, конечно,  построить, но  если с  помощью закона не  создать преференции для выгодной эксплуатации, то  это замкнутый круг. Представители Татарстана к  таким предложениям отнеслись лояльно.  «Если будет принято решение о  создании государственной корпорации, мы  будем только „за“. Все наработки передадим»,  — отметил  Ханифов уже после совещания, общаясь с  журналистами. 

В  качестве основного варианта речного транспорта представители завода, на  котором проходило заседание, предложили  «Метеор-2020». Судно вмещает 122 пассажира. На  производство одного  «Метеора» в  Зеленодольске сейчас уходит около года Фото: Сергей Елагин

За  счет каких средств дальше будет расти и  развиваться акционерное общество, на  совещании не  обсуждали. Вероятно, надежда на  национальный проект по  развитию туризма (стоимость  — 1  трлн рублей до  2030 года). 

«Великий Волжский путь»

«Великий Волжский путь»  — межрегиональный туристический маршрут, в  основе которого лежит часть северной дороги «Великого шелкового пути»  — торгового маршрута, возникшего в  VIII веке до  н.  э. Развитие торгового сообщения привело к  появлению на  Волге крупных городов. Именно по  ним проходит туристический маршрут, который государственный комитет Татарстана начал разрабатывать ещё в  2015 году. 

В  2016 году 13 регионов ПФО подписали соглашение о  сотрудничестве. В  2017 проект «Великого Волжского пути» был презентован в  Москве на  Международной туристической выставке. Далее, в  2018, проект попал в  национальную программу туризма «Моя Россия 2018». 

В  утверждённом варианте «Великий Волжский путь» признан открыть российским и  иностранным туристам культурные и  природные достопримечательности, а  также этнические традиции и  кухни регионов Поволжья. Стратегии развития туризма в  России предусматривает увеличение к  2030 внутреннего туристического потока до  140  млн поездок в  год. Для достижения этой цели Ростуризм продолжает делать ставку на  «Великий Волжский путь». Совсем недавно в  рамках Петербургского международного экономического форума было заключено соглашение с  «Туризм.РФ» о  создании инфраструктуры по  маршрутам. 

В  Августе Татарстан вошел в  список маршрута межрегионального туристического проекта «Великий Волжский путь». После подписания этого соглашения крупнейший федеральный туроператор включил в  линейку под единым брендом «Великий Волжский путь» 6  маршрутов от  6 регионов Приволжского федерального округа: Кировской, Нижегородской, Самарской областей, Пермского края, Марий Эл  и  Татарстана. Еще два года назад   глава Госкомитета РТ  по  туризму Сергей Иванов говорил о  том, что потенциал «Великого Волжского пути» сопоставим с  «Золотым кольцом России».

«Немного тревожно, что мы  сегодня не  смогли увидеть представителя от  исполнительной власти именно того уровня, на  котором принимают решения»,  — отметил в  конце совещания Тарбаев. Судя по  всему, депутат звал в  Зеленодольск кого-то из  «центра принятия решений», но  не  приехали. По  словам депутата, вопрос теперь обсудят на  совещании в  правительстве России, запланированном на  1  июля. Если по  инициативе Татарстана создать  объединенную судоходную компанию, которая  будет принадлежать государству,  дело пойдет семимильными шагами, убедился депутат. Теперь осталось убедить кабмин.  Пока  же нет человека, принимающего решения, можно разговаривать бесконечно.

На  данный момент предприятие выполняет прошлогодний заказ для Ханты-Мансийского автономного округа, который ждет два судна. Одно из  них показали гостям завода Фото: Сергей Елагин

А  какими судами будем возрождать речной туризм?

В  качестве основного варианта речного транспорта представители завода, на  котором проходило заседание, предложили  « Метеор-2020 ». Судно вмещает 122 пассажира. На  производство одного  «Метеора» в  Зеленодольске сейчас уходит около года. В  лучшие  же времена с  завода в  год выпускали по  12 судов.  На  данный момент предприятие выполняет прошлогодний заказ для Ханты-Мансийского автономного округа, который ждет два судна. Одно из  них показали гостям завода.  Кроме строительства и  проектирования Зеленодольский завод им.  А.  М.  Горького готов предложить обучение экипажей, предоставление различных сервисных частей и  судоремонт. Компания поддерживает суда до  конца срока жизни, расписывали представители предприятия. 

Производство транспорта для речного туризма не  должно зависеть от  импорта, напомнила о  нынешних реалиях  заместитель премьер-министра РТ  Лейла Фазлеева . Этот вопрос на  Зеленодольском заводе почти решен: ранее часть комплектующих привозили из-за рубежа, однако найти российских поставщиков вполне реально. «Метеор» может стать отечественным на  95%, надо будет найти только найти альтернативный вариант с  навигацией. И  деньги. Пока  же, как признали представители завода в  беседе с  корреспондентом  «БИЗНЕС Online», есть только интерес со  стороны нескольких регионов. 

Судно  на  99% состоит из  российских комплектующих Фото: Сергей Елагин

Завод им.  Горького в  1961–1991 годах он  построил 361 «Метеор» (проект 342, разработан нижегородским ЦКБ по  СПК  Ростислава Алексеева , который стал самым массовым СПК в  мире). Добавим, что крайние СПК достраивали (для Китая) в  начале 2000-х из  советских заделов, над ними трудился и  нынешний директор верфи  Александр Филиппов , тогда простой рабочий. Серийное производство «Метеоров» завод  прекратил аккурат с  развалом Советского Союза, в  1991 году.  «Метеор-2020» разработан конструкторами нижегородского проектного ООО  «Си  Тех» (кстати, выходцы из  алексеевского ЦКБ).  Судно  на  99% состоит из  российских комплектующих, рассказывал в  беседе с  нашим изданием  генеральный директор СК  «Ак  Барс»  Ренат Мистахов . Судя по  контрактам, два судна ХМАО заказал за  740  млн рублей. В  январе 2021 года Мистахов говорил о  планах строить 5-6 судов в  год.

Дарья Казакова Фото на анонсе: Сергей Елагин

Ещё новости о событии:

Проект, разработанный Госкомитетом по туризму РТ для Великого Волжского пути, предполагает строительство 27 судов, а затраты на обновление речного пассажирского флота – 18,1 млрд рублей.
14:03 24.06.2022 Известия Татарстана - Казань
Речное судно курсирует по маршруту Набережные Челны- Соколки.  Сегодня в Набережных Челнах вышел в первый рейс пассажирский теплоход М-8.
13:05 24.06.2022 Заинск-информ - Заинск
Речное судно курсирует по маршруту Набережные Челны- Соколки.  Сегодня в Набережных Челнах вышел в первый рейс пассажирский теплоход М-8.
12:53 24.06.2022 Новости Заинска - Заинск
Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Самарская и Ульяновская области планируют создать акционерное общество "Объединенная Волжско-Камская судоходная компания" для развития межрегиональных речных перевозок.
11:23 24.06.2022 Государственный Совет - Казань
Число перевезенных по Волге туристов к 2030 году должно достигнуть 2 млн человек.
11:05 24.06.2022 TatCenter.ru - Казань
На сегодняшний день учредителями организации являются пять регионов. Власти Татарстана предложили регионам Приволжского федерального округа (ПФО) создать акционерное общество для развития туризма в сфере речных перевозок.
09:51 24.06.2022 Казанские ведомости - Казань
«Несмотря на то, что округ федеральный у нас Приволжский, сама Волга развита не так, как хотелось бы», — сожалел накануне на совещании в Зеленодольске бывший кавээнщик, а ныне председатель комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры Сангаджи Тарбаев - Бизнес Online
Под новый проект завод им. Горького готов пристроить «Метеоры», которые пока никому не нужны «Где соединяются две великие реки — Волга и Кама?
08:24 24.06.2022 Бизнес Online - Казань
В Татарстане планируют придать импульс проекту «Великий Волжский путь» и возродить речной туризм.
08:23 24.06.2022 ИА Татар-информ - Казань
Власти Татарстана предложили создать акционерное общество «Объединенная Волжско-Камская судоходная компания» для развития речного туризма в Поволжье.
20:52 23.06.2022 Бизнес Online - Казань
Сегодня в Зеленодольске обсудили перспективы речного туризма в Татарстане и России, в том числе производство кораблей для маршрута «Великий Волжский путь», проходящего по регионам, через которые протекает Волга.
19:40 23.06.2022 ИА Татар-информ - Казань
В Татарстане в прошлом году объем услуг, оказанных туристам, составил 33,1 млрд рублей.
17:41 23.06.2022 ИА Татар-информ - Казань
Председатель Государственного Совета Фарид Мухаметшин встретился с членами Комитета Государственной Думы ФС РФ по туризму и развитию туристической инфраструктуры.
15:11 23.06.2022 Государственный Совет - Казань

Новости соседних регионов по теме:

Чувашии отмечают рост круизного туризма в республике и большой потенциал для его дальнейшего развития.
20:30 24.06.2022 Знамя Труда - Ядрин
Чувашия рассчитывает увеличить туристический потенциал за счет развития круизного туризма Чебоксары.
19:52 24.06.2022 Газета По жизненному пути - Аликово
Как привлечь туристов в российские регионы и вернуть речным путешествиям по Волге былую популярность?
19:31 24.06.2022 Советская Чувашия - Чебоксары
Телеграмм-канал Минтуризма РД  сообщает,что  по  оценке аналитиков  Сбербанк, за 2 года развития внутреннего туризма в России   сформировался ТОП-10 туристических регионов страны .
19:13 24.06.2022 Сергокалинский район - Сергокала
24 июня подписано трёхстороннее соглашение о сотрудничестве между горуправой, проектом «Лето на Оке» и Агентством по развитию туризма.
14:02 24.06.2022 Телерадиокомпания Ника - Калуга
Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Самарская и Ульяновская области планируют создать акционерное общество «Объединенная Волжско-Камская судоходная компания» для развития межрегиональных речных перевозок.
13:10 24.06.2022 Газета Ваш Новый День - Йошкар-Ола
Фото: Речфлот-63 Татарстан, Чувашия, Марий Эл, Самарская и Ульяновская области планируют создать акционерное общество "Объединенная Волжско-Камская судоходная компания" для развития межрегиональных речных перевозок Читай
08:21 24.06.2022 ТК ТОЛЬЯТТИ 24 - Тольятти
МАХАЧКАЛА, 23 июня – РИА «Дагестан». Аналитики Сбербанка подвели итоги развития туризма внутри России за последние 2 года и вывели ТОП-10 туристических развитых регионов .
20:53 23.06.2022 РИА Дагестан - Махачкала
Фото: pxhere.com Поддержка туротрасли по всем федеральным органам составит примерно 600 млрд рублей.
16:31 23.06.2022 Сетевое издание Победа 31 - Строитель
Компания задолжала порядка 2 млрд рублей Анастасия ТАЛЫЗИНА Приступить к банкротству судоходной компании было решено в результате поданного еще 2 года назад иска.
13:41 23.06.2022 Комсомольская правда - Ростов-на-Дону
Начала работу онлайн-платформа «Развиваем туризм» (развиваемтуризм.рф), где каждый может поделиться идеей, как сделать путешествия по России комфортнее и интереснее.
11:23 22.06.2022 Министерство культуры - Сыктывкар
 
По теме
Оксана Есипова 2 марта Елабужский государственный музей-заповедник принимал представителей Госкомитета Республики Татарстан по туризму во главе с председателем Сергеем Ивановым и журналистов из республиканских изданий
Праздничное мероприятие состоялось на Шишкинских прудах. Сегодня елабужане собрались на Шишкинских прудах для того, чтобы проводить зиму и встретить весну.
Что делать авиапассажиру, если задержан или отменен рейс Согласно Воздушному кодексу РФ в случае отмены или задержки рейса авиакомпанией пассажиры вправе осуществить вынужденный возврат авиабилетов и вернуть деньги,
Лениза Вагизова 29 февраля, в последний день зимы, Елабужский государственный музей-заповедник принимал гостей из Центра лечебной педагогики «Чудо-дети» города Набережные Челны.
Долгожданное событие состоится для всех фанатов «Нефтехимика» уже в это воскресенье.
В период новогодних праздников на 20% увеличилось число туристов из Татарстана, которые предпочли провести отпуск за границей, поделились с «Реальным временем» в пресс-службе «Мегафона».
Прогноз погоды на 4 марта - Нурлат-⁠информ Ежедневный оперативный прогноз возникновения чрезвычайных ситуаций на территории Нурлатского района на 4 марта 2024 года.
Нурлат-⁠информ
Главное о коронавирусе за неделю: к Путину не пускали без ПЦР-теста, обновленный «Спутник» исследуют на детях - Реальное время Фото: Хасанова Надира Больше трех лет человечество живет в условиях COVID-19: 11 марта 2020 года Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) объявила пандемию из-за стремительного распространения по всему миру коронавируса,
Реальное время
«РитмМикс» занял призовое место и стал лауреатом 1 степени. В конкурсе, проходившем в Набережных Челнах,  учавствовали многие танцевальные коллективы с разных городов России,
Менделеевские новости
Как у «Калевалы» нашелся автор - Реальное время Книга этой недели — карело-финский поэтический эпос «Калевала» Элиаса Леннрота Фото: Реальное время В конце февраля исполнилось 189 лет с момента первой публикации карело-финского эпоса «Калевала».
Реальное время
«Мы сегодня идем по пути Казани» - Реальное время Фото: Шакирова Галия Новые модульные общественные туалеты, арт-объекты, оборудованные смотровые площадки с биноклями и несколько десятков исторических зданий,
Реальное время