Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус

Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус
Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус
Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус
Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус
Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус
Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус
Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус
Фото: realnoevremya.ru

Сумма требований — 25,7 млн рублей

Фото: скриншот realnoevremya.ru видео очевидцев

Проблема казанских перевозчиков — частые пожары на транспорте — оказалась наболевшей и для московских. Как стало известно «Реальному времени», закупающий технику у КАМАЗа Мосгортранс подал несколько исков к челнинскому производителю, требуя возместить убытки за сгоревшие автобусы и электробусы. По одному из споров о возгорании НЕФАЗа на одном из маршрутов Первопрестольной соответчиком выступает разработчик системы мониторинга состояния водителя «Антисон». Эксперты изучают — могла ли ее некачественная установка стать причиной ЧП.

Сгорел на маршруте

Всего 15 минут хватило автобусу марки НЕФАЗ, следующему по маршруту №72 на юго-западе Москвы январским утром, чтобы вспыхнуть и сгореть дотла. Водитель успел вывести пассажиров и попытался потушить огонь самостоятельно, но у него не вышло. О происшествии сообщали многие СМИ, момент возгорания попал на камеры. На кадрах видно, как машина остановилась на проезжей части улицы Наметкина в средней полосе примерно в 9 утра. Из открытых дверей повалил дым, а затем автобус объяло пламенем.

На время тушения пожара движение на дороге перекрыли, маршруты общественного транспорта изменили. Когда пожарные справились с огнем, от автобуса почти ничего не осталось, восстановлению он не подлежал.

Когда пожарные справились с огнем, от автобуса почти ничего не осталось, восстановлению он не подлежал. скриншот realnoevremya.ru/vk.com/mosconline24

— Причины произошедшего будут установлены совместно с производителем автобуса — ПАО «КАМАЗ», — прокомментировали ЧП от 27 января 2021 года в московском департаменте транспорта.

Следствием этого разбирательства стала затяжная судебная тяжба Мосгортранса с челнинским автозаводом и разработчиком одной из интеллектуальных систем автобуса, которая продолжается до сих пор. Компания «КСОР» — резидент Сколково, российский разработчик IT-решений на транспорте — создала систему мониторинга состояния водителя «Антисон», которая была смонтирована и на сгоревшем автобусе. Эксперты изучают — не связан ли пожар с ее установкой. С 2019 года «Антисон» устанавливают на подвижной состав Московского метрополитена и Мосгортранса. Всего смонтировано более 13 тысяч устройств, созданных для снижения аварийности на дорогах.

С 2019 года «Антисон» устанавливают на подвижной состав Московского метрополитена и Мосгортранса. представлено пресс-службой ГУП «Мосгортранс» для realnoevremya.ru Причина пожара — в недостаточно затянутой гайке системы?

Как уже рассказывало «Реальное время», с проблемой пожаров на общественном транспорте столкнулись и казанские перевозчики. В татарстанской столице сгорело несколько автобусов, в том числе марки НЕФАЗ, и местные перевозчики судились с производителем.

Мосгортранс также требует от автозавода и IT-компании выплатить стоимость сгоревшей машины и штраф. Сумма требований — 25,7 млн рублей. «КСОР» запросил повторную судебную экспертизу. Ходатайство удовлетворили.

В ходе судебной пожарно-автотехнической экспертизы автобуса НЕФАЗ 2018 года выпуска эксперты Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета Сергей Плахов и Булат Еникеев должны были ответить на пять вопросов:

  1. В каком месте коммутационной панели за кабиной водителя произошло возгорание?
  2. Связана ли причина возгорания с работой, установленной системой мониторинга функционального состояния водителя («Антисон»)?
  3. Являлся ли причиной возгорания производственный дефект деталей (узлов) автобуса?
  4. Место возгорания и причины возникновения пожара, в том числе с учетом установки на сгоревшем автобусе дополнительного оборудования?
  5. Влияние действия/бездействия водителя на размер ущерба?
С проблемой пожаров на общественном транспорте столкнулись и казанские перевозчики. предоставлено realnoevremya.ru ГУ МЧС РФ по РТ

Как установили специалисты, очаг пожара был в левой передней части салона автобуса, внутри шкафа блока коммутаций, устроенного в задней стенке кабины водителя, с задней стороны стальной поворотной панели, на которой монтировались детали и узлы шкафа, примерно у середины ее по высоте, выше и левее блока CBCU3-E.

Причиной пожара назвали «возгорание изоляции проводов в месте присоединения провода электропитания» системы «Антисон», дополнительно подключенного к штатной системе электрооборудования автобуса «без обеспечения надежной затяжки контактирующих деталей вследствие их разогрева из-за большого выделения тепла в месте подключения клеммы этого провода к электросети автобуса». Все это привело «к самопроизвольному отворачиванию гайки крепления и возникновению большого переходного сопротивления».

Причиной возгорания автобуса эксперты прямо назвали «некачественное выполнение работ по установке системы мониторинга состояния водителя Антисон V 2.5». Дефектов деталей либо узлов автобуса они не выявили, а определение ущерба посчитали не своей компетенцией.

Экспертизу провели осмотрев другой автобус

В «КСОР» не согласились с выводами экспертизы, считая, что его должны были привлечь к делу в качестве третьего лица до проведения экспертизы. Изначально иск был адресован только КАМАЗу, а разработчик системы «Антисон» стал соответчиком позднее. В компании указали, что вывод о недостаточно затянутой гайке был сделан на основании осмотра аналогичного автобуса. При этом усомнились как в способе измерения затяжки, так и в допустимости исследования другого транспортного средства. К тому же сам эксперт пояснил суду, что метод аналогии применим не на 100 процентов, так как каждый исследуемый объект отличается от другого. И хотя речь шла о серийности объектов с регулярно повторяющимся однотипными недостатками, аналогию провели осмотрев лишь один автобус схожей конструкции.

Разработчик усомнился в допустимости исследования другого транспортного средства. скриншот realnoevremya.ru видео youtube.com/watch?v=lxq26oy_xak

Кроме того, специалисты допустили, что изоляция проводов могла оплавиться вследствие короткого замыкания, что также могло привести к пожару. Все это ставит под сомнение выводы экспертов, отметил разработчик и потребовал повторить экспертизу.

В Мосгортрансе возражали. Остаточную стоимость спорного автобуса оценили в 12,25 млн рублей. На предприятии уверены, что разработчик системы «Антисон» должен возместить эту сумму, поскольку в материалах дела есть «доказательства факта ненадлежащего исполнения ООО «КСОР» обязательств по контракту, повлекшие возгорание автобуса и причинение убытков».

КАМАЗ предупреждал Мосгортранс о нарушениях?

Челнинский автозавод считал, что выводы экспертов о причине пожара соответствуют его доводам в отзыве на иск, а также письменным доказательствам. Оказалось, что КАМАЗ неоднократно направлял Мосгортрансу письма «с требованием приостановить эксплуатацию автобусов с установленной системой «Антисон» и принять меры по устранению нарушений, допущенных при установке системы».

Кроме того, автогигант заявил, что после схожего пожара 3 марта 2021 года сообщил Мосгортрансу о проверке силами КАМАЗа и НЕФАЗа подвижного состава автобусов и электробусов и выявлении замечаний по некачественной установке устройства, отслеживающего состояние водителя. Завод потребовал устранить нарушения. В ответном письме столичное транспортное предприятие заявило, что несоответствия монтажа системы устранены, тем самым подтвердив нарушение со стороны ООО «КСОР» при монтаже, считает КАМАЗ.

В результате по делу назначили комплексную судебную оценочную, повторную пожарно-техническую экспертизу, провести которую поручили специалистам ФГУП «Судебно-экспертный центр Федеральной противопожарной службы по городу Москве» А. Крымскому и А. Языковой. На время исследования производство по делу приостанавливали, но недавно экспертное заключение поступило в суд. Новое слушание по делу назначено на март.

Оказалось, КАМАЗ неоднократно требовал от Мосгортранса приостановить эксплуатацию автобусов с системой «Антисон». realnoevremya.ru/Максим Платонов

«Реальное время» связалось с участниками спора, попросив высказать свою позицию по делу. На КАМАЗе по традиции взяли паузу на комментарии до окончания судебного процесса. Между тем в картотеке арбитража еще несколько дел по искам Мосгортранса к автозаводу, в том числе по сгоревшим электробусам. Некоторые из этих споров челнинцы урегулировали мировым соглашением.

— Мы традиционно судебные дела не обсуждаем, — подтвердил директор департамента по связям с общественностью ПАО «КАМАЗ» Олег Афанасьев в разговоре с «Реальным временем», — По электробусам, конечно, это отдельная тема, нельзя их в одну кучу с автобусами складывать. Все-таки электробусы — новый продукт, никто не знает, как правильно их эксплуатировать. А по автобусам нас регулярно обвиняют то в одном, то в другом, а потом выясняется, что была неправильная эксплуатация. Видимо не соблюдают рекомендации.

В пресс-службе IT-компании «КСОР» в ответ на запрос издания сообщили следующее: «В производстве Арбитражного суда г. Москвы находится дело №А40-191967/21-82-1365 по заявлению ГУП «Мосгортранс» к ПАО «КАМАЗ» и ООО «КСОР» о взыскании стоимости товара, штрафа, расходов в связи с буксировкой и проведением судебной экспертизы. В ходе рассмотрения дела была назначена судебная пожарно-техническая экспертиза для установления причин возгорания автобуса. Заключением эксперта №180-2023 от 22.01.2024 не установлена причинно-следственная связь между установкой системы «Антисон» и возгоранием автобуса. Судебное заседание по рассмотрению заключения эксперта назначено на 06.03.2024 г.

Таким образом, компания «КСОР» считает, что вышеуказанные обстоятельства и документы подтверждают выполнение всех обязательств надлежащим образом, а также отсутствие причинно-следственной связи между возникшим возгоранием и установкой системы «Антисон».

На сегодняшний день к мониторингу в режиме онлайн ежедневно подключены порядка 15 000 устройств системы «Антисон», которые работают на транспортных средствах различных типов и марок в агропромышленности, ретейле, нефтегазовой, горнодобывающей, золотодобывающей и других отраслях. И подобных инцидентов в нашей практике не было».

В Мосгортрансе на вопросы «Реального времени» пока не ответили, комментарий будет опубликован по получении.

Василя Ширшова

Ещё новости о событии:

Производитель занял четвертое место в РФ по числу реализованных единиц транспорта.
12:41 20.02.2024 TatCenter.ru - Казань
Московский гортранс предъявил КАМАЗу счет за сгоревший автобус - Реальное время
Сумма требований — 25,7 млн рублей Фото: скриншот realnoevremya.ru видео очевидцев Проблема казанских перевозчиков — частые пожары на транспорте — оказалась наболевшей и для московских.
07:11 20.02.2024 Реальное время - Казань

Новости соседних регионов по теме:

О работе общественного транспорта в Горно-Алтайске в четверг. По информации Союза индивидуальных автопредпринимателей сегодня, 22 февраля, на линию не вышли автобусы по городским маршрутам: №4-3, №9-3, №9-5.
08:51 22.02.2024 Администрация города - Горно-Алтайск
В Челябинске рядом с ТРК загорелся автобус Елена КОЛЧИНА Водитель и пассажир не пострадали при пожаре В Челябинске утром 21 февраля загорелся автобус.
11:40 21.02.2024 КП Челябинск - Челябинск
Причиной возгорания стал электрообогреватель Пожар произошел в Шушенском районе.
11:31 21.02.2024 KrasnoyarskMedia - Красноярск
О работе общественного транспорта в Горно-Алтайске в среду. По информации Союза индивидуальных автопредпринимателей сегодня, 21 февраля, на линию не вышли автобусы по городским маршрутам: №7-2, №9-3, №9-6.
09:02 21.02.2024 Администрация города - Горно-Алтайск
В Омске до сих пор не могут выпустить по маршрутам все автобусы Дмитрий ПОНУРОВСКИЙ Фото: admomsk.ru Омское «ПП-8» ищет 170 водителей.
18:32 20.02.2024 Комсомольская Правда - Омск
Дата начала работы дачных маршрутов автобусов определена: горожане смогут воспользоваться общественным транспортом, чтобы уехать на свои садовые участки, с 22 апреля.
13:05 20.02.2024 Вести Хакасия - Абакан
Максим Ликсутов сообщил, что площадка “Очаково” обслуживает более 260 автобусов на 39 маршрутах, которые работают в 5 округах: ЗАО, ЮЗАО, ТиНАО, ЦАО и ЮАО.
07:30 20.02.2024 MosDay.Ru - Москва
Два новых автобуса выйдут на линии городского общественного транспорта по маршрутам № 2 и 60.
09:51 20.02.2024 Алтайская правда - Барнаул
Одним из главных условий для перевозчиков при заключении долгосрочных контрактов стало выполнение обязательств по обновлению транспорта В Барнауле перевозчики продолжают обновлять общественный транспорт.
08:40 20.02.2024 Сетевое издание Толк - Барнаул
На прошлой неделе в Липецке пассажиры не могли дождаться автобуса №13 Юлия КЛЮЕВА В Липецке оштрафуют перевозчика, который не выпустил на маршрут автобус №13 Фото:
17:13 19.02.2024 Комсомольская Правда - Липецк
Планируется работа электробусов еще на 10 маршрутах Первые пять электробусов ЛиАЗ после обкатки вышли на маршрут в Нижнем Новгороде, сообщил губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.
15:55 19.02.2024 Газета День города. Нижний Новгород - Нижний Новгород
Крупнейшая государственная компания Московской области пригашает на работу водителей автобусов в Кашире.
15:33 19.02.2024 Администрация г.о. Кашира - Кашира
Первый такой автобус уже курсирует на муниципальном маршруте №28 «Енакиево – Корсунь».
13:16 19.02.2024 Минтранс ДНР - Донецк
Электротранспорт начал работать на новом маршруте №11 Фото: Телеграм/ Глеб Никитин 19 февраля в Нижнем Новгороде начали работать электробусы.
12:56 19.02.2024 Сетевое издание Живем в Нижнем - Нижний Новгород
Фото: Александр Воложанин Первые электробусы вышли на маршрут в Нижнем Новгороде.
11:43 19.02.2024 НИА Нижний Новгород - Нижний Новгород
Электробусы начали ходить по маршруту №11 в Нижнем Новгороде Электробусы официально запустили в Нижнем Новгороде.
11:43 19.02.2024 NewsNN.Ru - Нижний Новгород
Первый электробусный маршрут запущен. Водителей троллейбусов подготовили к управлению электробусами, сообщает pravda-nn.ru со ссылкой на региональный минтранс.
11:22 19.02.2024 Время Н - Нижний Новгород
18 февраля около 11:20 в районе дома №28 по улице Маяковского в Коврове местный житель - водитель автомобиля  "Лада Веста" нанёс удар водителю автобуса одного из городских маршрутов.
10:09 19.02.2024 KovrovSegodnya.Ru - Ковров
фото из архива "Про Город" С 19 февраля в Нижегородской области стартуют проверки автобусов и других видов общественного транспорта.
09:52 19.02.2024 ProGorodNN.Ru - Нижний Новгород
 
По теме
Пожар произошел между Танаевским лесом и Нижнекамском. Причины возгорания неизвестны, обстоятельства уточняются, пишет «ГТРК Татарстан».
I. Оперативные показатели Функционирование органов управления и сил РСЧС Режим «Чрезвычайной ситуации»: а) в течение суток режим не вводился Техногенные пожары: Произошло 12 пожаров, из них 6 пожаров в жилом секторе.
Сегодня в Агрызе произошел пожар, который мог закончиться трагедией, если бы не оперативные действия сотрудников МЧС.
На территории Приволжского рынка в Казани загорелся павильон. Об этом свидетельствуют кадры, опубликованные в Telegram-канале «Казань на максималках».
В Приволжском районе вновь загорелись склады. Соответствующая публикация появилась в Telegram-канале Mash Iptash.
В КИУ прошла V Всероссийская Олимпиада по дизайну имени Александра Михайловича Родченко - ИЭУП С 10 по 13 апреля студенты и школьники из разных уголков страны собрались в КИУ, чтобы продемонстрировать свои творческие способности и вдохновиться творчеством великого живописца.
ИЭУП
Учитель Людмила Кириллова рассказала о своей профессии - Чистополь-информ Людмила Викторовна Кириллова — учитель начальных классов с большим стажем работы, однако, на мой взгляд, особого внимания и уважения заслуживает то, сколько энергии и сил она вложила в обучение не одного поколения.
Чистополь-информ