Андрей Келлер рассказал о ключевых разработках вуза.
С 29 по 31 октября 2026 года в МВЦ «Казань Экспо» проходит Международный форум Kazan Digital Week, который предназначен для развития устойчивой экосистемы доверенных цифровых технологий. Директор Набережночелнинского института Казанского федерального университета Андрей Келлер принял активное участие в деловой программе форума: он представил научно-практический доклад, а затем выступил в качестве модератора экспертной сессии.
В рамках направления «Инновации, интегрированные в бизнес» на секции «Цифровые решения в Беспилотных транспортных средствах и их практические решения» Андрей Келлер представил доклад на тему «Практические решения в области беспилотных транспортных средств. Роль и место вузовской науки и образования». В своем выступлении директор института доступно и наглядно рассказал о ключевых разработках вуза. Он объяснил, как создаются «умные» автомобили, чьи функции определяются в первую очередь программным обеспечением, и как работают интеллектуальные системы, помогающие водителю предотвращать аварии и контролировать слепые зоны. Кроме того, он представил проекты высокоавтоматизированных грузовиков КАМАЗ «Маяк-2», рассказал о технологиях адаптивного управления на основе нечеткой логики – они обеспечивают плавность хода и устойчивость большегрузов на дороге, а также о комплексной системе управления беспилотной логистикой на федеральной трассе М-11 «Нева».
Особое внимание было уделено роли университетской науки.
«Университеты должны быть не только поставщиками специалистов. Их роль значительно шире. Они выступают центрами разработки, испытаний, моделирования и независимой научно-экспертной площадкой, где теоретические разработки проверяются на практике», – отметил директор НЧИ.
В продолжение темы подготовки кадров в докладе были раскрыты вопросы сквозной интеграции образования и индустрии – от трехстороннего соглашения с КАМАЗом и «Кванториумом» до производственной аспирантуры и программ повышения квалификации для действующих инженеров.
«Ключевой принцип всех образовательных треков: обучение встроено в проект. Студент начинает с задачи, получает знания по мере необходимости и возвращает результат в задачу, что позволяет подготовить специалистов, способных самостоятельно доводить решение до работающего прототипа», – резюмировал он.
Второй важной частью участия Келлера в форуме стала работа в качестве модератора Экспертно-научной сессии «Интеллектуальные системы мобильности: теория и перспективы развития». Открывая дискуссию, он отметил, что современный транспортный комплекс переживает период глубоких системных преобразований. Внедрение искусственного интеллекта и цифровых технологий меняет не только технический облик транспортных средств, но и сами принципы организации мобильности, требуя междисциплинарного подхода и внимания к вопросам кибербезопасности.
«Сегодня мы рассматриваем автомобиль, дорожную инфраструктуру и логистические системы не как отдельные элементы, а как взаимосвязанные компоненты единой интеллектуальной экосистемы, ориентированной на безопасность, эффективность, экологичность и удобство для человека», – подчеркнул модератор.
Подводя итоги работы, участники форума отметили значительный научный и практический потенциал интеллектуальных систем мобильности. Будущее отрасли создается на стыке науки, образования, промышленности и государственного регулирования, а подобные площадки становятся основой для новых совместных проектов и практических инициатив.
При частичной или полной перепечатке материала, а также цитировании необходимо ссылаться на пресс-службу КФУ.
Присоединяйтесь к каналу КФУ в MAX.
Автор: Светлана Чиркова, фото: Данила Задорожный
