КАМАЗ просит дать автопроизводителям отсрочку по выполнению обязательств по государственным субсидиям. Об этом сообщил заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» Михаил Матасов , выступая на круглом столе в Совете Федерации.
Челнинский автогигант просит возобновить действие постановления правительства № 308 от 2022 года, которое позволило российским производителям отложить на год выполнение обязательств по госсубсидиям.
«Поскольку есть определенные риски невыполнения этих показателей по каким-то вопросам, то это было бы существенной поддержкой для автопрома — возможность применения этой отсрочки. То есть не отказ от обязательств, а их просто отодвинуть на год или два. Таким образом, это снизило бы риски для компании по квазиналогообложению и по штрафным санкциям в части выполнения обязательств. При этом еще раз подчеркну, что все свои обязательства мы рано или поздно выполним», — сказал Матасов.
По его словам, в этом году для российских автопроизводителей ситуация сложилась даже хуже, чем в предыдущие кризисные годы. «2025 год, к большому сожалению, вобрал в себя весь негатив предыдущих кризисов. Все, что было негативное, в 2025-м сошлось воедино. Инфляция больше 10 процентов, и пока особых положительных подвижек нет, высокая ключевая ставка с осени 2024 года — 21 процент. Соответственно, все кредиты, все лизинговые платежи — это 30 с лишним процентов, — констатировал замглавы КАМАЗа. — Цена на нефть невысокая, с тенденцией к снижению, — соответственно, бюджетное наполнение сразу уменьшается. Беспрецедентные международные ограничения — сложности с международными платежами, поставками комплектующих».
Отечественный автопроизводитель кардинально понизил прогноз по объемам рынка тяжелых грузовиков в этом году. Если изначальные прогнозы предполагали 80%, то сейчас речь идет уже о не более чем 45–50%. Дополнительным фактором давления служат большие запасы китайских грузовиков на российских складах. Кроме того, КАМАЗ из-за международной ситуации сильно ограничен в возможности привлечений инвестиций и технологий.
