Глава Промкластера РТ: Технологического суверенитета за коммерческие деньги не добьемся

Эксперты Института статистических исследований и экономики знаний Высшей школы экономики оценили, какие регионы России могут больше всего пострадать от введенных в 2022 году санкций. По их оценке , Татарстан находится на четвертом месте. При этом председатель правления Машиностроительного кластера РТ Сергей Майоров считает, что проблемы существуют, но некоторые области, напротив, получили возможность развиваться.

«Учитывая, что промышленность в Татарстане занимает 50% в структуре валового регионального продукта, а львиная доля приходится на нефтепереработку и нефтехимию, то из-за санкций проблемы есть. Но в машиностроении ситуация обратная. Мы бы все хотели, чтобы такие санкции продержались минимум лет пять. И тогда мы получим мощнейшее машиностроение в мире!» — заявил Майоров.

По его словам, если раньше предприятия конкурировали с крупными зарубежными компаниями, то сейчас все они ушли, а потребности в продукции остались.

«По оценке многих экспертов, столько станков, сколько закупили наши производства в 2022 году, не покупали уже десять лет. При этом они покупают станки под четкие производственные потребности. Появились средства, на что их купить, потому что предприятия начали реально зарабатывать», — заметил глава Машиностроительного кластера РТ.

Он добавил, что в разных отраслях промышленности ситуация неоднородна. Есть компании, у которых возникли проблемы. Например, деревообработка до сих пор не может возместить объемы, которые были раньше, хотя есть позитивные примеры в Зеленодольске.

«Поэтому оценка очень неоднозначна. Четвертое место в рейтинге, то есть оценку Татарстана как одного из наиболее пострадавших регионов в России, я бы не назвал объективной. У нас промышленное производство за прошедший год выросло на 6,6%, а в целом по стране снизилось на 0,6%. Поэтому несколько несправедливо говорить, что мы — регион, сильно пострадавший от санкционной политики», — полагает Майоров.

В то же время Майоров уверен, что нужно добиваться технологического суверенитета, причем с государственным финансированием разработок тех видов продукции, которые невыгодно осваивать с коммерческой точки зрения.

«Те же машиностроители производят продукцию, которую интересно осваивать с коммерческой точки зрения — там большие объемы производства и большие заказы. А у нас есть много номенклатуры, объем которой невелик, и с коммерческой стороны ее невыгодно выпускать. Поэтому нужны государственные программы по освоению этих видов продукции. Ведь из-за одного изделия может и самолет не полететь, и автомобиль не поехать. Технологического суверенитета мы за коммерческие деньги не добьемся», —подытожил глава Промкластера РТ.