На международном экономическом форуме «Россия — Исламский мир: KazanForum» представитель АСМАП в Казани Александр Линдваль сообщил о резком росте грузоперевозок между Татарстаном и Китаем. По его данным, 90% международных перевозок из региона сейчас приходится на китайское направление.
— В 2024 году объем перевозок в Китай вырос почти в два раза, а в 2025 году ожидается рост еще на 30%, — заявил Линдваль. Основной вклад в этот рост вносят поставки колесной техники, но и другие товары показывают значительное увеличение объемов.
Для развития этого направления необходимо решить несколько ключевых задач:
Особое внимание спикер уделил решению визового вопроса. С 23 мая вступают в силу изменения в российско-китайское соглашение, которые позволят водителям получать визы не только в приграничных регионах, но и в глубине России — включая Казань, где есть китайское консульство.
— Мы очень надеемся, что в ближайшее время российские водители смогут получать визы в консульствах Китая в Москве, Санкт-Петербурге и, к нашему счастью, в Казани, — подчеркнул Линдваль. Это значительно упростит логистические процессы и сократит время простоя транспорта.
Напомним, что замдиректора департамента Минтранса России Андрей Енин представил планы по развитию транспортной инфраструктуры, связывающей Россию с Азией и Ближним Востоком. Особое внимание было уделено маршруту «Европа — Западный Китай», который сокращает время доставки грузов с 45 до 10 суток по сравнению с морскими перевозками. Также на участке Москва — Казань новой трассы М-12 «Восток» время в пути уменьшилось с 12 до 7,5 часа благодаря строительству 810 км современного шоссе.
