AI Иллюстрация создана при помощи ИИ
Первую очередь второй линии казанского метро откроют в 2027 году. Это на год раньше, чем планировали изначально: раньше срок называли 2028-й. Стройку удалось ускорить после того, как на нее дополнительно выделили 1,5 миллиарда рублей.
Сейчас казанская подземка — самая молодая в стране: всего одна линия и 11 станций. Вторая ветка добавит еще четыре станции. Весь пусковой участок оценивается в 47 миллиардов рублей. В эту сумму входят и сами станции, и вынос коммуникаций (6 миллиардов), и проходка тоннелей. В среднем один комплекс «станция плюс перегон» обходится в 11,75 миллиарда. Но, например, станция «Тулпар», готовность которой уже превышает 95%, потянет на 8–9 миллиардов — монолитные работы там дешевле.
Станции второй линии заложат на глубине 18–20 метров. Это позволяет использовать типовые проекты мелкого заложения и сдерживать рост себестоимости. После «Тулпара» и «Зиланта» ветку планируют продлить на юг — к Деревне Универсиады и далее к РКБ, где появятся разворотные тупики и новое электродепо. Несмотря на санкционное давление, Казань продолжает идти по графику.
