В этом году российский авторынок может столкнуться с ростом цен на 25%, падением спроса и сокращением числа компаний. Об этом пишут « Известия », со ссылкой на экспертов. Это связано с новыми правилами утильсбора, которые вступили в силу с 1 декабря 2025 года. Коэффициент теперь зависит не только от объема двигателя и возраста автомобиля, но и от мощности мотора.
«В 2026-м цены на новые автомобили, вероятно, увеличатся на 10–25% в зависимости от сегмента и происхождения автомобилей. Рост стоимости будет обусловлен увеличением утилизационного сбора, изменение которого приведет к подорожанию импортных и многих локализованных автомобилей», — пояснил ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов . По его словам, отечественные и локализованные китайские авто могут подорожать на 7–13%. В то же время стоимость авто премиум-сегмента и с мощностью свыше 160 л. с. может увеличиться на 20–25%.
Бренд-менеджер ГК «Петровский» Анна Лазакович указала на возможное снижение спроса на автомобили на фоне ужесточения условий выдачи кредитов. Она отметила, что сложности в оформлении кредитма снизят количество покупателей и охладит спрос на рынке. В то же время, по прогнозу «Автостата» на 2026 год, продажи автомобилей будут на уровне 2025-го — 1,32–1,34 млн штук. В то же время, по мнению автоэксперта Петра Баканова , влияние на динамику цен и спроса будут оказывать ключевая ставка, курсы доллара и юаня, а также регуляторные меры со стороны властей.
По данным «Газпромбанк Автолизинга», за 9 месяцев 2025 года в России закрылось 638 автосалонов, а открылось 513. Худшие результаты показали марки Bestune (46 закрытий), DFM (44) и Kaiyi (31). СМИ также писали о возможном уходе марок Skywell, SWM, Haima, VGV, Ora и др. Баканов отметил, что марки FAW, BAIC, VGV, SWM и другие некрупные китайские автобренды, также имеют большие шансы уйти с рынка.
По мнению аналитика Freedom Finance Global Владимира Чернова , речь идет скорее о сворачивании наиболее слабых брендов и дистрибьюторов, которые не выдерживают экономику продаж. При этом ключевыми драйверами спроса он назвал марки LADA, Haval, Belgee и Changan. — добавил эксперт.
Напомним, по новым правилам утильсбора для граждан, ввозящих автомобили для личного пользования, сохраняются льготные тарифы, но только для транспортных средств мощностью до 160 л. с. Для новых автомобилей ставка составляет 3,4 тыс. рублей, а для машин старше трех лет — 5,2 тыс. рублей. Как заявлял первый вице-премьер РФ Денис Мантуров , изменения утильсбора необходимы для того, чтобы локальное производство было выгоднее, чем прямой импорт.
Читайте БИЗНЕС Onlineв Telegram
