Минпромторг России хочет изменить нормы исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора с мая 2027 года. Проект предусматривает новые коэффициенты для разных видов транспорта, обновленные требования к машинам из Евразийского экономического союза (ЕАЭС) и усиление контроля за уплатой сбора. При этом действующие ставки сбора останутся без изменений. Об этом сообщается на сайте ведомства.
Согласно документу, таможенные органы смогут отказать в льготном утильсборе на автомобиль, если машину ввезли в страну ЕАЭС с уплатой пошлин по ставкам, отличающимся от единого таможенного тарифа союза.
Проект предусматривает новые условия для льготных ставок. После оформления таможенного приходного ордера машину нужно будет: поставить на учет в МВД в течение месяца, а также сохранить в собственности владельца 12 месяцев — срок будут исчислять с даты постановки на учет, а не с момента таможенного оформления. Нарушение сроков повлечет доначисление утильсбора до «коммерческих» ставок
Другое новшество касается автомобилей старше 30 лет. Импортеры по‑прежнему будут освобождены от уплаты утильсбора, но только если машина признана культурной ценностью — для этого потребуется заключение эксперта.
«Предложенные меры — это попытка закрыть оставшиеся лазейки, которыми пользуются импортеры для уменьшения размера утильсбора», — объяснил « Известиям » главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков . По его словам, в случае принятия законопроекта резко уменьшится поток машин из Киргизии, Армении, Белоруссии и Казахстана.
В октябре минпромторг предложил перенести на декабрь 2027 года уплату утилизационного сбора за IV квартал 2026 года и I–III кварталы 2027 года для крупнейших российских производителей автотехники, прицепов, специализированной и сельскохозяйственной техники. Отсрочка поможет компаниям высвободить оборотные средства на фоне высоких ставок по кредитам и расходов на обслуживание займов.
Напомним, с 1 октября 2024 года утильсбор на импортные легковые, грузовые и коммерческие автомобили повысили на 70–85%. Затем ставки индексировали еще дважды — с 1 января 2025-го и с 1 января 2026 года, каждый раз на 10–20% в зависимости от вида транспорта. Такая ежегодная индексация предусмотрена до 2030-го.
Напомним, утильсбор взимается при ввозе и производстве автомобилей и является одним из инструментов бюджетного и промышленного регулирования. С 1 декабря 2025-го в России при ввозе легковых автомобилей из-за рубежа применяется обновленная методика расчета утильсбора, учитывающая не только объем двигателя, но и его мощность. Для граждан, ввозящих автомобили для личного пользования, сохранились льготные тарифы, но только для транспортных средств мощностью до 160 л. с. Для новых автомобилей ставка составляет 3,4 тыс. рублей, а для машин старше трех лет — 5,2 тыс. рублей.
